ST= Terminal Starter. 3.1.4 Rangkaian Sitem Penerangan a. Lampu Rem Cara kerjanya sebagai berikut : Bila pedal di injak maka saklar lampu rem akan berhubungan dan arus dari baterai FI sekrin setop sakelar lampu rem lampu-lampu rem massa body maka lampu-lampu rem akan menyala. Mendesain gambar produk yang akan dibuat. 2. Dari tahap 1 Rangkaiansistem kelistrikan lampu rem pengendali positif dengan relay dapat dilihat pada gambar di bawah ini : Arus positif baterai akan mengalir menuju fuse, kemudian dari fuse akan masuk ke saklar rem dan terminal 30 Gambar2. Rangkaian ekivalen motor induksi 1 fasa. : Tegangan input motor (volt) kemudian generator diberi beban lampu, seperti yang ditujunkan pada gambar 4. Gambar 4. Motor dikopel dengan generator dan beban lampu. Memutar tuas rem hingga rpm nol sesuai dengan tegangan input motor dan daya maksimal Contohsoal mencari hambatan pengganti pada rangkaian seri : Perhatikan rangkaian seri berikut ini! R1 = 5 ohm, R2 = 6 ohm, dan R3 = 2 ohm. Hitunglah hambatan pengganti pada rangkaian listrik tersebut! Rtotal = R1 + R2 + R3. Rtotal Sepertinampak pada gambar komponen yang dibutuhkan hanya 4 jenis yaitu: 1. Trafo 3A atau 5A 1 buah Rangkaian ditaruh dalam lampu minyak.\ Rangkaian CDI otomotif. Musthofa 21:02 Add Comment Musthofa. CDI Socket Output lampu rem menuju lampu rem.-Coklat : Lampu Kota.-Biru Laut : Sein/reting kanan .-Orange : Sein/reting kiri. Nah pada gambar diatas, Amperemeter dipasang secara seri dengan lampunya. Ini karena sesuai dengan sifatnya arus listrik, sama pada rangkaian seri. Volt-meter. Tegangan pada suatu rangkaian listrik akan sama jika diukur pada suatu rangkaian pararel. Itulah alasan mengapa voltmeter dipasang paralel dengan lampu yang ingin diukur tegangannya. Rangkaianlampu led berjalan merupakan rangkaian yang akan menghasilkan nyala led yang disusun sedemikian rupa secara bergantian. Lampu kecil berwarna dibuat beberapa rangkaian untuk industri, karena mereka memiliki keunggulan dibandingkan lampu dengan ukuran yang sama: Dalam rangkaian ini dioda led yang digunakan adalah sebanyak RangkaianLampu jalan dengan Timer Listrik dan Kontaktor Sumber : Lampu Otomatis Menggunakan LDR YouTube Sumber : www.youtube.com Rangkaian Lampu Penerang Jalan Otomatis Sumber : www.hoo-tronik.com Rangkaian Lampu Led Berjalan 220 Volt Seputar Jalan Sumber : vDX1Lc. Lampu rem atau brake lamp atau stop lamp merupakan salah satu bagian dari sistem penerangan yang ada pada kendaraan. Sistem rem berfungsi untuk memberikan tanda isyarat ke pada pengenra lain yang ada di belakang, bahwa kendaraan kita sedang melakukan pengereman. Lampu rem terletak pada bagian belakang kendaraan dan pada umumnya bohlam lampu rem menjadi satu dengan bohlam lampu belakang kota. Satu bohlam lampu tersebut memiliki dua filament kawat pijar, satu filament untuk lampu belakang dan satu filament yang lain untuk lampu rem. Filament yang menghasilkan nyala lampu yang lebih terang digunakan untuk lampu rem dan filament yang menghasilkan nyala lampu lebih redup digunakan untuk lampu belakang kota. Komponen-komponen lampu rem antara lain 1. Baterai Baterai berfungsi sebagai penyedia tenaga listrik untuk menyalakan sistem penerangan pada kendaraan, termasuk sebagai sumber tenaga listrik untuk lampu rem. 2. Fuse Fuse atau sekering berfungsi sebagai pengaman arus pada sistem kelistrikan, sehingga bila terjadi hubungan pendek konsleting maka tidak akan merusak komponen-komponen pada sistem kelistrikan. Jika terjadi hubungan pendek atau arus yang lewat terlalu besar melebihi spesifikasi arus pada fuse maka fuse akan putus. 3. Pedal rem Pedal rem berfungsi sebagai pijakkan pengendara saat melakukan pengereman mengaktifkan rem. letak pedal rem pada kendaraan mobil manual terletak pada bagian tengah, sedangkan untuk kendaraan otomatis letak pedal rem berada di sebelah kiri. 4. Saklar rem brake switch Saklar berfungsi untuk memutus dan menghubungkan aliran kelistrikan dari baterai menuju ke beban. Pada sistem kelistrikan lampu rem, sakla rem berfungsi untuk memutuskan arus positif untuk pengendali positif dari baterai yang menuju ke lampu rem. Saklar rem brake switch pada kendaraan mobil dibagi menjadi dua tipe yaitu saklar mekanik dan saklar hidrolik Saklar rem mekanik dipasangkan pada pedal sehingga bila pedal ditekan maka saklar akan terhubung. Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar di bawah ini Sedangkan saklar rem hidrolik dipasangkan pada master silinder rem dan akan terhubung jika tekanan minyak rem pada master silinder sudah mencapai sekitar 0,5 bar sampai 1,5 bar. 4. Lampu rem Lampu rem merupakan komponen pada kelistrikan lampu rem sebagai penghasil cahaya saat pengereman dilakukan. Bohlam lampu rem menjadi satu dengan bohlam lampu belakang. Nyala dari bohlam lampu rem disebabkan oleh panasnya filament, sehingga filament menghasilkan nyala terang. 5. Kabel Kabel pada sistem kelistrikan berfungsi sebagai penghantar penghubung antara komponen kelistrikan satu sama lainnya. Rangkaian kelistrikan lampu rem Rangkaian sistem kelistrikan lampu rem pengendali positif tanpa relay dapat dilihat pada gambar di bawah ini Arus positif baterai akan mengalir menuju fuse, kemudian dari fuse akan masuk ke saklar. Ketika pedal rem diinjak maka saklar rem pada posisi tidak tertekan maka saklar akan menghubungkan arus menuju ke lampu rem sehingga pada saat pedal rem diinjak lampu rem akan menyala dan sebaliknya jika pedal rem tidak diinjak maka saklar rem pada posisi tertekan maka saklar akan memutuskan arus yang menuju ke lampu rem sehingga pada posisi pedal rem tidak diinjak maka lampu rem tidak akan menyala. Rangkaian sistem kelistrikan lampu rem pengendali positif dengan relay dapat dilihat pada gambar di bawah ini Arus positif baterai akan mengalir menuju fuse, kemudian dari fuse akan masuk ke saklar rem dan terminal 30 relay. Ketika pedal rem diinjak maka saklar rem pada posisi tidak tertekan maka saklar akan menghubungkan arus menuju ke relay terminal 85, sehingga kumparan pada relay akan dialiri listrik dan menjadi elektromagnet dan akan meng on kan relay sehingga terminal 30 dan 87 terhubung. Arus dari baterai yang di relay terminal 30 akan diteruskan melalui terminal 87 menuju ke lampu rem sehingga pada saat ini lampu rem akan menyala dan sebaliknya jika pedal rem tidak diinjak maka saklar rem pada posisi tertekan maka saklar akan memutuskan arus yang menuju ke relay terminal 85lampu rem sehingga pada posisi pedal rem tidak diinjak maka lampu rem tidak sehingga relay akan menjadi off dan terminal 30 dan 87 pada relay tidak akan terhubung sehingga tidak ada arus yang menuju ke lampu rem, dan akibatnya lampu rem tidak akan menyala. Dari tulisan-tulisan sebelumnya tentang lampu led – bikin sendiri rangkaian lampu led untuk lampu rem motor –bikin sendiri rangkaian lampu led untuk lampu rem motor bagian 2 –bikin sendiri rangkaian lampu led untuk lampu rem motor bagian 3 –bikin sendiri rangkaian lampu led untuk lampu rem motor bagian 4 sebenarnya semuanya itu adalah hasil pengalaman ketika membuat rangkaian led kurang lebih satu tahun yang lalu, awalnya pertama kali bikin pernah gagal banyak lampu led yang mati lebih dari setengahnya yang mati setelah dipasang di lampu rem motor, kedua lumayan cuma satu dua yang mati, ketiga & keempat berhasil malahan bisa dua kali ganti wadah untuk rangkaian lampu led. Awal mula dari bikin lampu led ini gara-gara baca-baca di forum apa gitu lupa.. dan akhirnya nemu situs bagaimana menentukan rangkaian lampu led disini. Disitus itu bro sist tinggal isi untuk -Source voltage artinya sumber listrik berapa volt? isi “12”, karena accu motor bertegangan 12 volt. -diode forward voltage artinya tegangan dioda berapa volt? isi “3” karena lampu led bertegangan 3 volt. Mungkin bro & sist bertanya.. kan yang ditanya tegangan dioda bukan lampu led, kenapa jawab tegangan buat lampu led?! Sebabnya karena Lampu led itu sebenarnya dioda atau sifatnya mirip dengan dioda, LED itu singkatan dari “light emitting diode” yang artinya dioda yang memancarkan cahaya, tentang sifat dasar dioda bro sist bisa baca disini.. lanjuutt… -diode forward current mA artinya LED-nya berama Milliampere? isi “20”. -View output as pilih wiring diagram. -ceklis help with resistor color codes supaya bisa tau warna-warna resistor juga, terakhir tinggal pencet tombol “design my array”. Dari situs itu juga kita bisa tau selain selain rangkaian 4 led bisa juga kita bikin rangkaian 3 led, 2 led atau 1 led saja dengan tegangan listrik 12 volt accu, biasanya nilai resistor yang digunakan untuk 1led = 470 ohm, 2 led = 330 ohm, 3led = 150 ohm, 4led = 1 ohm. Jadi misalnya bro sist ingin mengganti rangkaian 4 led dengan rangkaian 3 led tinggal ganti resistor 1 ohm warna coklat,hitam,emas,emas dengan resistor 150 ohm kuning, ungu, coklat, emas. gimana kalau rangkaian 4 led digabung dengan rangkaian 3 led, 2 led, atau 1 led? Gpp sih cuma sesuai pengalaman kalau rangkaian 4 led digabungkan dengan rangkaian 3 led salah satu rangkaian nyalanya lebih redup, oleh karena itu jika menggunakan rangkaian 3 led lebih baik semua pakai rangkaian 3 led. Misalnya bro & sist sudah tanggung bikin rangkaian 4 led dan ternyata pas dimasukan ke wadah ganjil atau kurang sreg dengan desain wadah lampu, bro sist tidak perlu mengganti rangkaian 4 led itu dengan 3 led, caranya tinggal masukan 3 led ke wadah & satunya jangan dimasukan seperti gambar ini Pasang dibelakang wadah lampu led, bisa juga sorotin kebawah ke arah spakbor supaya plat nomor keliatan Tentang cara memasang, pertama kali bro sist harus tau dulu dimana letak 3 socket dekat lampu rem dibawah jok. Socket ini bisa dicopot atau disambung lagi yang biasanya terbuat dari kuningan terbungkus plastik transparan lunak. Seperti yang telah dibahas disini 3 socket ini yang nantinya disambungkan ke kabel merah seluruh rangkaian led. Untuk lampu senja rem atau kabel kuning bro sist harus tau dimana letak saklar pedal rem belakang, coba perhatikan gambar ini Saklar pedal rem belakang biasanya berbentuk tabung hitam seperti gambar diatas, dibawah saklar rem ada besi panjang menyatu dengan pegas. diatasnya ada kabel, telusuri kabel itu hingga diatasnya ada 2 kabel sampai ketemu 2 socket dimasing-masing ujungnya, nah 2 socket inilah yang salah satunya digunakan untuk seluruh rangkaian led terutama untuk lampu senjanya. O iya, tentang lampu bohlam asli lampu rem tetap dipasang, jadi yang dinonaktifkan itu cuma fungsi lampu bohlam waktu pedal rem diinjak, sedangkan untuk lampu senjanya tetep nyala karena biasanya jika lampu bohlam rem dicopot otomatis lampu depan lebih terang tapi lebih cepat putus. solusinya ganti bohlam headlamp dengan watt yang lebih besar dari yang standar jika bohlam rem mau dicopot. Berhubung pengalaman TP untuk motor-motor jenis lain masih awam, TP hanya bisa membahas intinya saja, contohnya jenis motor matic yang kedua remnya ditangan. walaupun kalau dipikir-pikir sebenarnya bisa karena pasti ada saklar remnya tapi berhubung TP belum pernah bongkar & belum tau seluk-beluk kelistrikan motor lain TP hanya bisa membahas intinya saja seperti diatas dan tulisan sebelumnya. Baiknya.. untuk pemasangan harus didampingi oleh montir yang benar2 tau seluk-beluk tentang kelistrikan motor tersebut.. . Selanjutnya tentang besar/kecil cahaya lampu led bisa kita bedakan dalam 5 jenis STS sangat terang sekali, artinya titik pijar ditengah lampu led bukan lagi warna merah tapi warna kuning terang, dalam kondisi ini tinggal menunggu beberapa detik lampu led mati/rusak. TS terang sekali, warna lampu terang tapi cenderung menuju warna orange bukan merah, dalam kondisi ini lampu led tidak akan bertahan lama sebulan biasanya putus. T terang, inilah kondisi ideal lampu led, warna sinarnya merah terang namun cenderung tidak menuju ke warna orange. R redup, kondisi lampu led sedikit lebih redup dari T dan lebih terang dari RS. RS redup sekali, artinya titik pijar ditengah lampu led hanya menyala sedikit malah nyaris tidak kelihatan. Dari 5 kondisi lampu led diatas bisa diambil kesimpulan redup/terang cahaya lampu led hanya bisa dibedakan ketika kita melihat lampu led menyala, otomatis hanya feeling kita yang bisa menyimpulkannya & bro sist hanya bisa mengetahui redup/terang cahaya lampu led ini ketika bro sist telah membuatnya. Untuk resistor 330 0hm coba liat ini skema lagi Sesuai gambar diatas, 3 & 5 rangkaian resistor 330 ohm bertugas untuk mengatur redup/terang cahaya led. Karena kelistrikan motor berbeda-beda maka 3 & 5 rangkaian resistor 330 ohm ini nilainya relatif atau bisa diganti menyesuaikan kondisi kelistrikan motor masing-masing. Kelistrikan motor biasanya ada 2 1. Motor dengan sistem kelistrikan AC. Motor dengan listrik AC ini cirinya cahaya lampu depan dan & lampu senja rem belakang mengikuti putaran mesin, jadi jika gas kita putar biasanya lampu depan & rem lebih terang. Pada waktu mesin berputar terjadi proses pengisian accu akibatnya tegangan accu yang tadinya 12 volt naik kurang lebih 13 volt atau mungkin lebih tergantung perputaran mesin semakin cepat berarti tegangan listrik yang dikeluarkan accu semakin besar. Untuk mengatasi masalah itu perlu ditambah 3 & 5 rangkaian resistor 330 ohm, dengan kata lain setelah seluruh rangkaian led diberi 3 & 5 rangkaian resistor 330 ohm itu sebenarnya bukan rangkaian untuk accu 12 volt lagi tapi 13 volt, supaya waktu tegangan yang keluar dari accu lebih dari 12 volt seluruh rangkaian led tetap aman. 2. Motor dengan sistem kelistrikan DC. Motor dengan sistem kelistrikan DC cirinya ketika kunci kontak on lampu depan dan rem menyala walaupun mesin belum dihidupkan, misalnya old v-xion, thunder, tiger revo dll. Selanjutnya coba bro sist hidupkan mesin, injak rem belakang, mainkan gas terus perhatikan lampu rem belakang. Kalau ternyata lampu bohlam rem belakang waktu digas sinarnya bertambah terang walaupun sedikit berarti perlu ditambahkan resistor 330 ohm. Kalau ternyata lampu bohlam rem belakang waktu digas sinarnya tidak bertambah terang, sama saja perlu juga ditambahkan tapi dikurangi nilainya misalnya 47 ohm atau 100 ohm.. Jadi sebenarnya fungsi lain dari resistor 330 ohm itu sebagai pengaman juga. Tentang resistor nanti kita bahas diartikel selanjutnya dengan judul yang berbeda dan buat yang baru nyoba bikin atau newbie jangan khawatir TP akan coba jelaskan dengan cara yang lebih sederhana disini.. – Salam otomotif, bagi kita semua. Kita kali ini akan membahas rangkaian kelistrikan lampu mundur pada sebuah mobil. Lampu mundur masuk dalam 13 jenis lampu yang wajib ada pada setiap mobil, selain lampu kepala, lampu kota dan beberapa jenis lampu yang lain. Pada artikel ini kita akan membahas komponen-komponen yang ada pada rangkaian kelistrikan lampu mundur dan juga rangkaian serta cara kerjanya. Mari kita mulai! Update Artikel 14 Desember 2022 – 0926 WIB. Lampu Mundur pada Mobil Pada sebuah mobil lampu mundur biasanya berwarna putih. Lampu ini akan bekerja atau hidup ketika posisi pemindah gigi lihat gambar di atas pada posisi R Reserve. Selama pada posisi R, lampu akan terus saja hidup. Pemindah gigi ini sebenarnya menggerakkan gigi mundur yang ada di transmisi. Ketika posisi gigi mundul sudah aktif, komponen dalam transmisi akan mendorong switch yang ada di bodi transmisi, seperti ditunjukkan pada gambar berikut. Switch ini dihubungkan dengan rangkaian kelistrikan lainnya yang kemudian akan menghidupkan dua buah lampu mundur di bagian belakang mobil. Posisi switch lampu mundul yang terhubung pada komponen gigi mundur pada transmisi. Sumber PakWheels Secara umum tentunya adan sudah paham cara lampu mundur bekerja tetapi apakah secara prinsip dan rangkaian sudah? Jika belum mari kita lanjutkan pembahasan tentang rangkaian kelistrikan lampu mundur ini. Komponen Rangkaian Kelistrikan Lampu Mundur Sebelum kita melihat rangkaian kelistrikan lampu mundur dan cara kerjanya, yuk kita kenali komponen-komponennya. Berikut adalah beberapa komponen dasar rangkaiannya. Baterai Komponen pertama adalah baterai 12 volt. Jenis apa saja. Ini menjadi sumber daya bagi rangkaian kelistrikan lampu mundur ketika mesin tidak dalam keadaan hidup. Ingat, bahwa ketika mobil hidup, tenaga kelistrikan pada mobil ditopang oleh sistem pengisian. Kunci Kontak Main Switch Komponen kedua adalah kunci kontak. Kenapa harus ada kunci kontak? Karena lampu mundur standarnya akan dapat dihidupkan dengan posisi ON. Sekring Komponen berikutnya adalah sekring. Sekring berguna untuk menjaga agar sistem tidak mengalami kerusakan parah pada saat terjadi hubungan pendek pada rangkaian. Untuk memahami lebih lanjut, baca Fungsi sekring pada kelistrikan mobil dan jenis-jenisnya. Switch Switch ini sangat penting dan terletak pada transmisi jika pada kondisi di mobil yang sebenarnya. Lihat pada gambar ke dua di atas untuk mengenal posisi switch lampu mundur pada sebuah mobil. 2 Buah Bola Lampu Komponen terakhir adalah dua buah lampu. Letak masing-masing lampu ada di bagian kiri dan kanan belakang sebuah mobil. Dan biasanya berwarna putih. Lampu ini masing-masing memiliki rumah yang bersatu dengan lampu sein dan lampu rem. Jika Anda memerlukan pengetahuan tentang lampu sein, baca Cara kerja, rangkaian, dan komponen pada lampu sein sebuah mobil. Rangkaian Kelistrikan Lampu Mundur dan Cara Kerjanya Gambar berikut menunjukkan rangkaian kelistrikan lampu mundur. L1 dan L2 menunjukkan dua buah lampu mundur kanan dan kiri pada mobil. Diagram rangkaian kelistrikan lampu mundur. Cara Kerja; Dari baterai arus akan mengalir menuju kunci kontak. Saat kunci kontak OFF arus akan berhenti sampai di sini. Ketika kunci kontak ON, arus akan mengalir menuju switch lampu mundur melewati sebuah sekring. Jika arus terlalu besar, sekring akan putus. Ketika switch pada posisi ON jika pada mobil sebenarnya, posisi pemindah gigi pada posisi R, arus akan mengalir melewati switch dan menuju kedua lampu mundur. Demikian maka lampu akan hidup. Lampu akan mati jika switch posisi OFF atau posisi kunci kontak pada posisi OFF. Jika semua rangkaian sudah benar dan kunci kontak dan switch sudah pada posisi ON tetapi lampu tidak mau hidup, periksa kembali rangkaian, bola lampu, dan sekring. Jika Anda calon mekanik atau profesional atau yang ingin belajar mandiri, troubleshooting sangatlah perlu. Untuk itu silahkan baca Troubleshooting lampu mundur mobil yang mati. Penyebab Lampu Mundur Mobil Mati Pada bagian belakang mobil terdapat beberapa lampu. Di antaranya lampu rem dan lampu kota yang bersinar warna merah, lampu sein berwarna kuning dan lampu mundur dengan standar warna putih. Lampu mundur akan menyala jika kontak mobil dalam posisi on atau mesin hidup, dan tuas transmisi berada di posisi R reverse. Semua lampu di belakang mobil harus dalam keadaan normal, begitupun dengan lampu mundur. Hal ini karena fungsi dari lampu mundur sangat penting sekali pada sebuah mobil. Fungsi pertama adalah sebagai penanda ke kendaraan lain dalam posisi searah. Apabila mobil sahabat teknisi mobil bergerak mundur, pengendara lain yang tepat di belakang kita akan mengetahui mobil sedang mundur. Fungsi kedua adalah sebagai penerangan sopir ketika mundur khususnya di malam hari, inilah alasan kenapa lampu mundur diharuskan berwarna putih. Karena fungsinya cukup penting, ketahui 3 penyebab lampu mundur mobil mati. Berikut adalah tiga penyebab lampu mundur dan sekaligus cara menanganinya. 1. Cek Sekring Lampu Mundur Sebelum mengecek kondisi bohlam atau lampu mundur, cara pertama coba cek sekringnya dulu. Biasanya sekring lampu mundur memiliki tanda huruf IG atau Back di balik tutup kotak sekring. Cabut dan amati secara fisis sekring tersebut. Jika sekring putus, ganti dengan sekring yang baru, tapi kalau tidak putus, berarti bukan dari sekring-nya. Gunakan ukuran sekring yang nilai ampere-nya sesuai dengan nilai ampere sekring yang putus tersebut. Jika Anda ingin mendapatkan nilai yang presisi kondisi sekring tersebut, maka gunakan AVO-meter untuk mengukurnya. 2. Cek Bohlam Lampu Mundur Yang kedua adalah memeriksa bolham lampu mundur. Langkah ini segara sahabat teknisi mobil lakukan apabila sekring sudah sahabat teknisi mobil pastikan tidak putus. Amati apakah bohlam masih bagus atau sudah putus dan kaca menghitam. Jika tidak yakni, sahabat teknisi mobil juga dapat melakukan pengukuran kontinuitas dengan menggunakan AVO meter. Baca juga 4 Petunjuk menggunakan Multimeter atau AVO-meter Apabila sahabat teknisi mobil memutuskan bahwa bolham lampu sudah putus, lakukan penggantian bohlam lampu mundur mobil yang baru. Ingat, sebelum mengganti bohlam yang baru, kenali dulu model bohlam lampu mobil mundur. Ada yang model T20, ada juga model bulat yang sering disebut bayonet. Ini penting karena berkaitan dengan soket lampu yang berbeda-beda juga. 3. Cek Switch dan Socket Jika sekring dan bola lampu mundur masih bagus, cek switch dan socket-nya lampu mundur. Posisi switch dan socket ini posisinya menancap di gearbox transmisi mobil. Hati-hati untuk mobil dengan transmisi otomatis, jangan sampai salah dengan sensor yang ada pada transmisi tersebut. Apa masalahnya pada soket dan switch lampu mundur? Salah satunya adalah kabel socket-nya digigit tikus karena posisinya di gearbox transmisi yang di ruang mesin, atau saklarnya sudah rusak. Apabila saklar sudah enggak menerima arus listrik harus ganti saklarnya. Sahabat teknisi mobil tidak perlu khawatir, karena harga switch lampu mundur tidak begitu mahal pun penggantiannya juga tidak terlalu rumit. Jika belum terlalu paham terkait menyelesaikan masalah lampu mundur, Anda bisa juga penjelasan pada video berikut ini.